T1航站楼

1952年，延吉朝阳川国际机场于1952年开始建设，最初的建设为小型军用机场。1985年4月12日，国务院和中央军委批复民航使用空军朝阳川机场。民航延吉站在7月1日成立，1988年9月，延吉机场T1航站楼建立完成。

在1991年初，根据图们江下游地区开发开放的新形势的要求，对延吉机场进行了扩建，改善了机场客运和飞行保障条件。

1993年，延吉朝阳川机场开始扩建改造，3月中旬机场停航，一期工程于5月8日正式破土动工，10月底竣工，11月11日工程正式通过验收，12月23日复航。扩建工程共分两期进行，其中，一期工程竣工后跑道由原来的2000米延长到2600米；二期工程于1993年10月开工，以新建航站楼为主进行施工，1997年4月竣工，6月投入运营。二期工程竣工后，新航站楼面积16970平方米，7个停机位，3部廊桥。

延吉朝阳川机场航站区改扩建工程于2012年7月20日进行，在2013年12月31日全面竣工。改扩建之后的航站楼建筑面积2.17万平方米，高峰小时可容纳旅客1076人次，可保障航班起降10架次。 延吉朝阳川机场新建国际出港候机楼在2013年10月13日进行投入使用。 

2019年8月22日，延吉朝阳川国际机场和龙城市候机楼建成启用

跑道

截至到2018年12月，延吉朝阳川国际机场飞行区等级为4C，跑道长2600米，宽45米。

助航系统

延吉朝阳川国际机场高峰小时保障航班起降13架次。可保证空客321、波音737及以下机型全载起降。

便民设施